Un petit atelier
avec une longue route devant.

Notre premier atelier était un garage converti, à deux rues de l'avenue Habib Bourguiba. Outils empruntés à un ami réparateur de vélos, cadres sourcés auprès d'une usine partenaire et finis à la main. Nous avons passé les six premiers mois à rouler nos propres prototypes dans chaque quartier accessible — La Marsa, Bardo, El Manar, Sidi Bou Saïd.

Ce que nous avons appris est simple. Les routes tunisiennes ne sont pas celles pour lesquelles les marques de vélos conçoivent. Il nous fallait des pneus plus larges que la norme catalogue, des freins qui résistent à la poussière et une géométrie de cadre qui absorbe la chaleur estivale sans se déformer. C'est ce que nous avons construit.

Nous n'avons jamais voulu vendre à un seul type de client. La forme la plus naturelle d'une marque de mobilité en Tunisie, selon nous, est une marque qui grandit avec une famille — une draisienne à trois ans, une KID01 à cinq, une GEN-01 à douze, et une trottinette Pro Max à vingt pour le trajet quotidien.

Aujourd'hui, notre catalogue couvre chacun de ces moments. Plus de 40 SKUs, à travers vélos enfants, draisiennes, tricycles, vélos jeunesse et adulte, VTT et trottinettes électriques. La spec varie. La promesse, jamais.

Un bon vélo ne devrait pas coûter un mois de salaire. Notre tricycle d'entrée est à 199 DT. Un premier vélo enfant démarre à 210 DT. Le MT02 flagship — pneus crantés, géométrie de sentier, garantie deux ans — est à 809 DT. La trottinette Blynx Pro Max, notre top spec à 60 km/h, est à 2 100 TND.

Ce ne sont pas des prix de lancement. Ce sont les prix, point. Nous travaillons directement avec deux usines et trois partenaires retail (Spacenet, Unitech et Toprix) pour garder des marges honnêtes et une chaîne d'approvisionnement courte.

Chaque cadre qui sort de notre ligne est contrôlé à la main. Boulons serrés au couple, freins calibrés, roues centrées, peinture inspectée. Nous roulons ce que nous expédions — l'équipe prend les prototypes pour l'école, le sentier du week-end et le trajet quotidien avant la validation de tout modèle.

Garantie deux ans sur chaque cadre. Premier service gratuit à six mois. Pièces détachées en stock au flagship et chez les trois partenaires retail.

En 2026 nous ouvrons le flagship Blynx sur l'avenue Habib Bourguiba — un showroom, un atelier d'entretien et un endroit pour essayer chaque modèle du catalogue. Nous travaillons sur un configurateur (cadre, couleur, composants, prix), un service de fitting pour les vélos enfants et une petite série limitée de cadres GEN-01 pour l'été.

Au-delà — plus de modèles, plus de villes, la même voix de marque. Nous sommes discrètement confiants quant à la route à venir. Nous espérons que vous la roulerez avec nous.